|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Τύπος: | ST 50 Μηχανική γεωτρική | Βαθμός γεωτρήσεων: | 50 μέτρα |
---|---|---|---|
Διάμετρος σωλήνων τρυπανιών: | 42MM | Διάμετρος μεγέθους τρύπας: | 73-108 χλστ |
Τύπος ισχύος: | Ντίζελ | Βάρος:: | 480kg |
Χρήση: | φρεάτιο νερού, σιδηρόδρομοι, διάτρηση πυρήνων | Μέγεθος (L*W*H): | 1180×680×1600 χιλιοστά |
Επισημαίνω: | iso9001 μικρές εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων φρεατίων νερού,εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων φρεατίων νερού 42mm,εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων φρεατίων νερού 50m μικρές |
Εισαγωγή του προϊόντος
ST 50 μηχανική γεωτρική μονάδα, έχει τα πλεονεκτήματα ελαφρού βάρους, απλής δομής, γρήγορης ταχύτητας γεωτρήσεων και μεγάλης διάμετρος των δειγμάτων πυρήνα.είναι ένα ελαφρύ όργανο γεώτρησης, που χρησιμοποιείται ευρέως στη γενική γεωλογική εξερεύνηση σιδηροδρόμων, δρόμων, γεφυρών, φραγμών και βάσεων ψηλών κτιρίων, γεωλογική γεώτρηση πυρήνα, μικρές τρύπες γρίφωσης, τρύπες εκρήξεως,Πολιτικά πηγάδια, και κεντρικά πηγάδια κλιματισμού κλπ.
Τεχνικά δεδομένα
Τύπος | ST50 συσκευή γεώτρησης |
Βαθμό γεώτρησης (m) | Το μέγιστο 50 μέτρα. |
Μέγεθος τρύπας διάμετρος | 73-108 χιλιοστά |
Διάμετρος σωλήνα γεώτρησης | 42 χιλιοστά |
Βόρεια ταχύτητα σπινθήρα | 70-650 |
Ταχύτητα αντιστροφής | 50-130 |
Δύναμη | 5.7KW |
Εξωτερική | 1180 × 680 × 1600 mm |
Βάρος (συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα βενζίνης) |
208 κιλά |
ΠροϊόνΕιδικότητα
Είναι ένα φορητό υδραυλικό τρυπάνι στην Κίνα αυτή τη στιγμή. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για εργασίες πυρήνα σε ιδιαίτερα δύσκολο έδαφος όπως βουνά, λόφοι και ποτάμια,και για μηχανική γεωλογική έρευνα κτιρίων όπως σιδηρόδρομοι, υδροηλεκτρική ενέργεια, μεταφορές, γέφυρες και θεμέλια φραγμών; Γεωλογική γεωγραφική γεώτρηση πυρήνα και φυσική έρευνα;
Κύρια εφαρμογή
Οι κύριες αιτίες της κατάρρευσης του σωλήνα γεώτρησης
1, η στιγμή κάμψης του σωλήνα γεώτρησης είναι υπερβολικά μεγάλη κατά τη διάρκεια της ανάκαμψης και της ανάκαμψης του σωλήνα·
2Οι αιτίες της υπερβολικής στιγμής κάμψης είναι οι ακόλουθες: πρώτον, η πραγματική καμπύλη της οδού καθοδήγησης αποκλίνει σημαντικά από τη θεωρητική καμπύλη.ο οποίος κάνει τον σωλήνα να σχηματίζει γωνία με τον άξονα του σωλήνα και του άξονα του σωλήνα γεώτρησης.
Άλλοι λόγοι:
1Για να εξοικονομηθούν επενδύσεις, ο εξοπλισμός κατευθυνόμενης γεώτρησης που χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή (δηλαδή το μέρος Α) δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της κατασκευής του έργου.Η χωρητικότητα του εξοπλισμού κατεύθυνσης γεώτρησης είναι πολύ μικρή, η συντήρηση δεν είναι έγκαιρη και το ποσοστό αποτυχίας είναι υψηλό, γεγονός που καθιστά την κατευθυνόμενη δύναμη γεώτρησης άνιση.Η τρύπα είναι ακανόνιστη., το εργαλείο γεώτρησης είναι εύκολο να κλειδωθεί, με αποτέλεσμα το σωλήνα γεώτρησης να σπάσει·
2, η επιλογή του μοντέλου της βρύσης είναι παράλογη. η μη επιλογή του μοντέλου του κανόνα αντιστοίχισης σύμφωνα με τις πραγματικές γεωλογικές συνθήκες, με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής γεωτρήσεις,αυξημένη φθορά και κάταγμα του σωλήνα γεώτρησης;
3, Όταν το σχοινί με το σχοινί γεμίζει ή καθαρίζει την τρύπα, ο σωλήνας τρύπωσης δεν συνδέεται στο πίσω μέρος και το σχοινί με το σχοινί κυματίζεται πολύ στη τρύπα,που μπορεί να προκαλέσει ρήξη του σωλήνα τρυπανίου και του κύριου άξονα του ελατηρίου;
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Cathy
Τηλ.:: 86-13343314303
Φαξ: 86-0311-84397208