Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Τύπος: | Συγκρότημα γυραστήρα τρυπαντήρα | Αριθμό μοντέλου: | GK-180 / GK 200 / XY-1A / XY-1B |
---|---|---|---|
Εφαρμογή: | γεωλογική μηχανή διατρήσεων | certification: | ISO9001 |
Εφαρμογή: | Αυτοκίνητο | Χρώμα: | Αίτημα πελάτη |
Επισημαίνω: | γεώτρηση μέρη εξέδρας,εξαρτήματα εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων |
Ιδιότης | Αξία |
---|---|
Τύπος | Συγκρότημα γυρίσματος |
Αριθμός μοντέλου | GK-180 / GK 200 / XY-1A / XY-1B |
Εφαρμογή | Γεωλογική μηχανή γεώτρησης, αυτοκίνητο |
Πιστοποίηση | ISO9001 |
Χρώμα | Αίτημα πελάτη |
Δομή:Τα περισσότερα από τα μέρη του γυρίσματος είναι εγκατεστημένα στο κατακόρυφο κιβώτιο άξονα. Το μικρό κωνικό γρανάζι τοποθετείται στον εσωτερικό άξονα της ταχύτητας μέσω της σπονδυλικής στήλης. Το κάθισμα του δακτυλίου διαθέτει ένα μπουλόνι "T" σε σχήμα δακτυλίου και συνδυάζεται με πέντε μπουλόνια "T". Το μανίκι είναι σταθερό και το παξιμάδι στο μπουλόνι "Τ" μπορεί να χαλαρώσει για να ρυθμίσει τη γωνία κλίσης του περιστροφέα για να επιτευχθεί γωνιακή διάτρηση.
Τύπος GK-200 | |
---|---|
Βάθος διάτρησης | Μέγιστο. 200m |
Ταχύτητα ατράκτου | (4-ταχύτητα) 115 230 505 1010r/m |
Διάμετρος οπών | Μέγιστο. 300mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 450 χιλιόμετρα |
Διάμετρος ράβδου τρυπανιού | 50mm |
Άξονα | Μέγιστο. 15KN |
Χωρητικότητα ανύψωσης ατράκτου | Μέγιστο. 25KN |
Γωνιακό εύρος | 90-75 |
Αντλία λαδιού | Αντλία νερού | ||
---|---|---|---|
Μοντέλο | YBC-20/125 | Μοντέλο | Οριζόντια παλινδρομική αντλία εμβόλου |
Ονομαστική πίεση | 12.5MPa | Πίεση εργασίας | Μέγιστο. 1.2MPa |
Ταχύτητα ροής | 20ml/r | ||
Ωριαία ταχύτητα | 2000R/λεπτό |
Ανυψωτήρας | Ισχύς (ντίζελ) | ||
---|---|---|---|
Μέγιστο. ικανότητα ανύψωσης | 15KN | Μοντέλο (κινητήρας ντίζελ) | 1115 |
Ανύψωση της επανάστασης του τυμπάνου | 20.39.85.170R/m | Ονομαστική ισχύος | 20kW |
Διάμετρος τύμπανου | 140mm | Ωριαία ταχύτητα | 2200R/m |
ΒΑΡΟΣ:Περίπου 525 κιλά
ΜΕΓΕΘΟΣ:1433x697x1273mm
Η σύνδεση μεταξύ του gyrator και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να διορθώσει το κάθισμα του πυργίσκου στο σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων με 8 μπουλόνια. Ο μεγάλος κωνικός γρανάζι συνδέεται με τον κατακόρυφο δακτύλιο μέσω ενός πλήκτρου και ο κατακόρυφος δακτύλιος συνδέεται με το κατακόρυφο αυτοκίνητο μέσω της εξαγωνικής τρύπα, οδηγώντας έτσι τον κατακόρυφο άξονα για να περιστρέψει τον κατακόρυφο άξονα στον κατακόρυφο άξονα. Το μανίκι μπορεί να μετακινηθεί αξονικά και η κίνηση πραγματοποιείται πιέζοντας τη ράβδο εμβόλου και τη δέσμη στον άνω θάλαμο ή στον κάτω θάλαμο του κυλίνδρου.
Ο άνω άξονας τερματίζεται με ένα κορυφαίο μανίκι και το κορυφαίο μανίκι διαθέτει έξι χαλύβδινες μπάλες. Όταν η λαβή αντι-χειρισμού πιέζεται προς τα κάτω, οι έξι χαλύβδινες μπάλες πιέζονται προς το κέντρο του κατακόρυφου άξονα μέσω του εσωτερικού σακάκι και η ημικυκλική αυλάκωση του σωλήνα τρυπάνι είναι ενσωματωμένο στον άνω άξονα. Στο εσωτερικό του, ο σωλήνας τρυπανιού συσφίγγεται στο μηχάνημα για να συνειδητοποιήσει την κίνηση του τρυπανιού. Όταν η λαβή ανυψωθεί, η χαλύβδινη μπάλα αποσυνδέεται από το σωλήνα τρυπανιού και μπορεί να αναστρεβλτεί.
Προκειμένου να εμφανιστεί η κλίμακα της κατακόρυφης διαδρομής άξονα, ένα κορυφαίο μανίκι με εξαγωνική οπή είναι διατεταγμένη στο επάνω άκρο του κατακόρυφου άξονα και η περιστροφική κίνηση μπορεί να μεταδοθεί στον σωλήνα τρυπανιού της εξαγωνικής μηχανής.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Anna
Τηλ.:: +8615511892512
Φαξ: 86-0311-84397208